1.政策体系逐渐明朗，行业预期不断升温
政府推出了大量支持氢能产业发展的政策，促进了氢能产业的快速发展和推广，同时推动氢能在能源领域的地位逐步提升。地方政府产业规划为氢能产业发展注入动力，多省发布氢能及燃料电池车产业规划，加速氢能产业化进程。
2.氢能渗透率有望得到提升，长期经济发展具有潜力广阔
氢气的渗透率仅为2.7％，预计到2050年的需求可能会达到6000万吨。根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2019/2020》的数据，到2050年，全年对氢能的需求量将达到6000万吨，从而可以减少7亿吨的二氧化碳排放量。其中，氢在交通安全运输、工业发展领域和建筑工程及其他领域的应用占比分别达到了41％、57％和2％。
3. 生产-储存-运输-注入-应用构成了整个氢能产业链
2019年，我国制氢主要依赖化石能源，其中煤制氢占据主要比例达78％。化石能源制氢领域中，国内天然气制氢的经济性不如国外主流应用的天然气制氢。此外，工业副产氢作为一种可挖掘的潜力巨大的能源发展方向，有待进一步探索。
高压气态储氢技术成熟，液态、固态储氢有待技术攻关；前期多用高压气态储运，远距离+大规模场景液态储运潜力较大；
2035年远期发展目标2000座加氢站，规模化经济建设中国有望降低企业成本，截至2021年上半年中国累计建成146座加氢站。
燃料电池技术正在向交通运输和建筑领域扩展，而交通领域将成为氢能消费的重要推动力。目前，燃料电池不同类型繁多，示范工程应用研究主要通过集中在物流和客运等商用车领域。