近日，蓝固新能源年产万吨级氧化物固态电解质产线在溧阳正式投料生产。这是国内首次将该类材料产能从百吨级提升至万吨级，为全固态电池核心材料的规模化量产迈出关键一步。
此前，国内氧化物固态电解质产能普遍停留在百吨级，工艺稳定性差、良率低、成本高，难以满足下游电池企业的量产需求。随着半固态电池进入小批量装车验证，固态电池即将迎来量产，材料供给缺口正在显现。
据介绍，氧化物固态电解质是业内公认最具产业化前景的核心材料之一。它既能应用于当前落地的固液混合电池，改善电芯安全与电化学性能，也可与聚合物复合形成复合固态电解质，直接应用于固态体系。
“万吨级产线投产后，成本有望明显下降，供应能力也将大幅提升。”蓝固新能源总经理李立飞在投产现场说，这次量产“不是实验室数据的简单放大”。过去5年，团队先后攻克了材料配方、烧结控温和连续化生产等多道难关。
中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深认为，固态电解质规模化是新能源材料国产化的重要一环。蓝固的万吨级产线投产，为后续固态电池真正“上车”提供了材料基础。
投产当天，蓝固新能源与多家下游电池企业、科研机构、高校院所等签署战略合作协议，覆盖固态电解质供货、钠电产业协同、产学研合作等多个领域。这表明，随着核心材料产能落地，固态电池产业链的协同正在加速。